FC2ブログ

 

プロフィール

まにあっく

Author:まにあっく
昭和49年式 関東南部に棲息
マシンを選ぶとなぜかスズキになってしまう…
にわかダムマニア

カレンダー
03 | 2019/04 | 05
- 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 - - - -
 
 
スポンサーリンク
ネジのトミモリ
いろんなネジが選べて、まとめ買いで送料無料。
i-TOOLS
国産工具にこだわるお店
掘り出し物がみつかることも?
配線
見たことも無いカプラーに遭遇したらこの店に…

エブリイ(DA64V)オイル交換8発目

前回に引き続き1万キロ超え。あと1回、かぐらスキー場に行く予定だが交換する。

IMG_8389.jpeg
1万キロでゼロリセット
THEME:整備 | GENRE:車・バイク |

V-Strom650(VP56A) スパークプラグ比較

モーターサイクルショーで、NGKからバイク用新型プラグ「MotoDX」が発売されることを知ったが、耐久性が通常のイリジウムプラグの倍らしい。V-Strom650(VP56A)のプラグ交換はそこそこ面倒であり、MotoDXならこのスパンを長くできる。価格はやや高くなるが、耐久性が倍で高性能ならむしろコスパがいい。そろそろ、2回目のプラグ交換の時期となっているので(っていうか超えてる)、 CR8EIA-9のMotoDX版があるか調べてみると、

無しっ!! Orz

しかし、現行型C733AのMR8E-9はMotoDX版がある。そこで、CR8EIA-9とMR8E-9を1本づつ購入して比較してみた。

IMG_8381.jpeg IMG_8378.jpeg IMG_8385.jpeg
左:CR8EIA-9 右:MR8E-9


すると、MR8E-9の接地極突出し量が1.3mmほど長いことがわかった。また、碍子部分もかなり長く、それに合わせて中心電極の解放位置も異なる。VP56AとC733Aのシリンダーヘッドとピストンの品番が同じなら、VP56AにMR8E-9を使用しても問題ない(中心電極がピストンに当たらない)ことが判断できるが、C733Aのピストンは樹脂コーティングされており、確実に品番が異なるので品番による判断ができない。

この時点でMotoDX化を諦めかけたが、Avenis150のプラグがCR7Eであることを思い出し、予備プラグを探したところ、CR8EIX相当のMAXFIREが出てきたので、

IMG_8382.jpeg


CR8EIA-9とMAXFIREを比較してみた。

IMG_8383.jpeg IMG_8384.jpeg
左:CR8EIA-9 右:MAXFIRE


すると、CR8EIA-9の接地極突出し量が1.2mm長く、碍子部分もやや長いが、中心電極の解放位置はほぼ同じに見える。MAXFIREは接地極の頂点部分が薄いので、CR8EIXとの比較であれば接地極突出し量の差は僅かではないだろうか? NGK型番の-9はプラグギャップ0.9mmの意味で、無印でバイクの場合は0.7〜0.8mmとのことなので、主にその違いか?

3本を比較してみる。

IMG_8386.jpeg IMG_8387.jpeg
左:MR8E-9 中:CR8EIA-9 右:MAXFIRE


CR8EIA-9とMR8E-9ではかなりの差があるが、CR8EIA-9とMAXFIREではそれほど差はないといった感じ。
THEME:バイク用品 | GENRE:車・バイク |

エブリイ(DA64V) ダイナミックフロー貼付け

車中泊後の車内が異様におっさん臭い。自覚できるくらいだから相当だろう。
とか思っていたら、東亜システムクリエイトから新商品のメールが届いた。送風口貼付けタイプの消臭アイテムらしい。怪しげなアイテムだが、個人的に東亜システムクリエイトを信用しているので購入してみた。

IMG_8343.jpeg IMG_8344.jpeg IMG_8347.jpeg


車の場合、両サイドと中央2箇所の送風口に貼付けるのが基本のようだが、

IMG_8345.jpeg IMG_8346.jpeg


DA64の場合、中央2箇所はザラついた材質で剥がれてしまいそうなので、

IMG_8348.jpeg


両サイドに2枚づつ貼付けた。空調ファンは基本的に回しっぱなしにする予定。

IMG_8349.jpeg


寿命3年で約4000円はお得だが、効果のほどは如何に。
THEME:カー用品 | GENRE:車・バイク |